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  • 坚持本格 Land Rover New Defender

    2020-06-27

    坚持本格  Land Rover New Defender 

    坚持本格  Land Rover New Defender

    Defender为硕果仅存的专业越野车,这点从原厂照中可看出端倪(编按:找不到几张没越野的图..)。

     

    坚持本格  Land Rover New Defender

    座椅为皮/针织布二种材质,最令人兴奋的是,终于有冷气啦!中控檯造型也变了许多!

     

    坚持本格  Land Rover New Defender

    全尺寸第三排座椅舒适性更佳,收折方式也变进步许多。

     

    坚持本格  Land Rover New Defender

       此车并未打算向舒适靠拢!豪华和安全配备?您是指后座出风口、恆温空调、方向盘快拨键和气囊等玩意吗?别闹了!Defender最近才找到冷气出风口的正确位置,恆温空调应该还要等十年、多功能方向盘二十年、气囊...。 呛“辣”重点这可不是小改款的Defender(编按:虽然外型看不出来..),New Defender捨弃了沿用多时的2.5升柴油引擎,植入了新的2.4升引擎,新引擎不论在震动、噪音抑制方面都有长足的进步,也藉由这点提高Defender的“人性化”。恐龙就算进化再慢,也要慢慢的适应环境。 Defender一直以来内装都没做大改变,但在这次的改款中,内装的升级却是“千年难得一见”的大幅度,人性化为其改款的重点,也将冷气整合于中控檯上,而非以往的外挂式冷气(编按:最怪的是出风口在仪裱板下啦!),车内的座椅全部重新设计,包括最后排的座椅都变得更舒适。轴距一样维持90、110和130三种,提供四人、五人及七人座三种设定。新的引擎能在1500~2700转之间,保持32.1kgm的扭力输出(最大扭力36.7kgm),透过加力箱放大后,形成越野时最强大的武器。 New Defender将用最新的技术,提升各方面的表现,包括行路性及越野特性,藉此满足消费者对Defender的寄望,同时Defender将保有最原始的操作机能,让驾驶者透过本身的技术,而非电子技术,穿越更高的极限。 动力特色:1. 2.4升直列四缸柴油引擎。2. 铝合金、铸铁引擎。3. 双凸轮轴、Denso油气共轨系统。4. 可变涡轮。5. 六速手排变速箱(代号GFT MT 82)。6. 加力箱。7. 最大马力122.4hp/3500rpm(2200~4350rpm皆有超过90%的输出)。8. 扭力36.7kgm/2000rpm(1500~2700rpm之间拥有32.1kgm输出)。9. 适应性更强的引擎特性。 外观特色:1. 维持原有的车身外型(编按:屌吧!)。 内装特色:1. 全新中控檯设计(编按:太久没变了..)。2. 空调系统(编按:甘愿了唬!)。3. 冷房和暖房效果提升40%。4. 第三排座椅(编按:正常人可坐的哦!)。5. 新仪錶板。6. 双材质座椅。7. MP3音响。 总结:呜呜~~我们还能说什幺吗?Defender真的进步很多了!

    同场加料“柴油怪~BMW Diesel Saloon For Alpina”

     谁说柴油车玩不大?在BMW改装厂中,Alpina的名气不在AC之下,日前也针对柴油引擎推出改装套件,看来国外对柴油引擎也是一股脑的热潮。 好样的Alpina真是够了,将柴油引擎的引擎效能提高了许多,压缩出每公升100匹的马力,扭力也放大许多,原本的320d被提升成马力高达200hp的怪物,扭力也有41.8kgm的输出,配上运动化悬吊及19吋铝圈,Alpina 320d以六速手排可做出232公里的极速,0-100km/h更让人吃惊,达成时间7.4秒!你还能坚持汽油引擎多久?


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